Из отчетности РЖД выяснилось о массовых трудностях с ремонтом – за 2023 год число поездов, отставленных от движения из-за проблем с локомотивами, выросло более чем в два раза, до 42,6 тыс, пишет "Коммерсант".
В монополии подтверждают наличие проблем.
Сервисные предприятия РЖД начали производить превентивную замену критических деталей локомотивов, чтобы снизить число неисправностей. Аналитики отмечают, что сервисные организации испытывают нехватку комплектующих и персонала из-за санкций и войны и не ждут быстрого улучшения ситуации. Замгендиректора ОАО РЖД Алексей Шило отмечал, что из-за системных проблем в содержании локомотивов по вине сервисных компаний на Восточном полигоне не удалось перевезти около 2 млн тонн грузов.
По мнению главного редактора Rollingstock Agency Сергея Белова, причины в износе парка оборудования в ремонтных депо, который копился десятилетиями. А также в том, что значительную часть парка составляют магистральные тепловозы платформы, которые производились в Луганске и содержат значительную долю компонентной базы, выпущенной в Украине.
