Компании из Латвии продолжают работать с «теневым флотом» России, несмотря на санкции Европейского Союза.
Передача Nekā personīga телеканала TV3 сообщила, что латвийские компании продолжают участвовать в обслуживании российского «теневого флота», обходящего международные санкции.
Как выяснили журналисты, танкер Zircone, зарегистрированный под кипрским флагом, но базирующийся в Латвии, занимается бункеровкой — заправкой судов топливом. Большинство клиентов судна — танкеры из российского «теневого флота», перевозящие нефть в обход санкционных ограничений.
На прошлой неделе Zircone пришвартовался у нефтепродуктового терминала SIA Ovi в Рижском порту, где, по данным программы, закупал топливо. Проверка, проведённая Таможенным управлением Службы государственных доходов (VID), выявила восемь нарушений в сфере безопасности, однако серьёзных претензий предъявлено не было.
Заместитель директора Таможенного управления VID Сандра Карклиня-Админе пояснила, что бункеровка разрешена только в портах и находится под контролем таможни, однако операции, проводимые в нейтральных водах, формально считаются экспортом и выходят из-под латвийской юрисдикции.
Журналисты отмечают, что судна Zircone и Rina избегают прямого обслуживания судов, внесённых в санкционные списки ЕС и США, но продолжают работать с остальными, пользуясь исключительным статусом бункеровочных операций, не подпадающих под ограничения.
Совместное расследование TV3 Nekā personīga, LRT English, 15min и Eesti Ekspress показало, что в 2023–2024 годах суда Zircone и Rina провели почти 300 операций по бункеровке, обслужив 177 танкеров, из которых 159 направлялись в российские порты.
После начала войны в Украине латвийская компания Fast Bunkering, владевшая этими судами, изменила название, адрес и собственников, предположительно продолжив деятельность под другими брендами — Welton Enterprises и Ship Service.
«Теневой флот» позволил России за два года получить около 25 миллиардов долларов дополнительной прибыли, обходя ценовые ограничения и санкции на экспорт нефти.
