PKP Intercity подписала самый крупный в истории польских железных дорог контракт на закупку 72 двухэтажных поездов. Это соглашение должно «произвести революцию» в сфере пассажирских перевозок.
PKP Intercity заключила крупнейший в истории польской железной дороги контракт на покупку 72 двухэтажных поездов. Это соглашение должно «совершить революцию» в области пассажирских перевозок.
Министр Дариуш Климчак на фабрике Alstom Polska
Контракт за 7,4 миллиарда злотых на поставку первых 42 поездов подписан с французской компанией Alstom. Вместе с последующим расширением контракта на поставку еще 30 составов и их 30-летнее обслуживание стоимость всего проекта достигнет почти 14 миллиардов злотых.
Министр инфраструктуры Польши Дариуш Климчак заявил, что это «знаковый день для всех пассажиров, которых все больше и которые хотят ездить в современных составах и во все более хороших условиях».
В тендере Alstom обошел швейцарскую фирму Stadler всего на 0,33 пункта. Stadler восприняла это решение остро, но PKP Intercity уверяет, что готова к возможным судебным тяжбам. Производство новых поездов будет полностью сосредоточено в Польше при участии более 800 субподрядчиков.
Alstom изготовит для PKP Intercity шестивагонные составы на 550 мест: четыре двухэтажных вагона и два одноуровневых. Такая конфигурация должна улучшить доступность для людей с инвалидностью. В поездах появятся зоны тишины, семейные купе, бистро, места для велосипедов, Wi-Fi, просторные полки для багажа, кондиционеры и другое.
Первые поезда должны прибыть весной 2029 года, они начнут курсировать со скоростью до 200 км/ч по самым загруженным маршрутам — из Варшавы в Труймясто, Белосток, Краков и Силезию.
Министр Дариуш Климчак рассчитывает, что новые составы помогут PKP Intercity увеличить годовой пассажиропоток до 109 миллионов человек. Каждый день двухэтажные поезда смогут перевозить 100-160 тысяч пассажиров.
