Россия поставляет в Украину устаревшие и бывшие в употреблении ЖД вагоны, которые эксплуатировались на протяжении более 30 лет.
Количество действующих производителей ЖД вагонов в Украине за последние 10 лет сократилось с восемнадцати до трёх, главной причиной сокращения количества украинских производителей стал «неконтролируемый ввоз старых вагонов из РФ». Об этом сообщил эксперт Алексей Кущ в своей авторской колонке на korrespondent.net.
«В Украине позволяется использовать вагоны с истекшим нормативным сроком службы. После ремонта их эксплуатация продлевается по несколько раз. Как следствие, в Украине из 200 тыс. грузовых вагонов 50 тыс. – старше 30 лет, еще 53 тыс. – эксплуатируются уже 26-30 лет. Это создает существенные риски для безопасности на железной дороге», — написал Кущ.
Эксперт считает, что решением проблемы может стать введение жёстких ограничений на эксплуатацию вагонов старше нормативного срока.
«Для полувагона нормативный срок эксплуатации составляет 22 года, а для зерновоза – 30 лет. Если запретить эксплуатацию 18 тысяч ввезённых из России старых вагонов, это не только повысит безопасность на железной дороге, но и поспособствует возобновлению работы украинских производителей этой продукции. Согласно данным Государственной службы статистики Украины, в январе-феврале 2021 г. выпуск грузовых вагонов упал на 75% и составил 184 единицы. Данных за март Госстат не представил, объяснив, что информация поступила от слишком малого числа производителей», — резюмировал Кущ.
Напомним, сотрудники Государственного бюро расследований устроили обыски в помещениях предприятия «Укрзализныця».
Ранее сообщалось, что с 1 марта 2021 года тарифы на пассажирские перевозки будут увеличиваться на 2% каждый месяц.
Отметим, что руководство АО «Украинская железная дорога» распорядилось запретить в поездах проводить видеосъёмку.
