Обстановка в «Почте России» близка к критической, и время доставки почты в некоторых областях превысило один месяц, хотя раньше оно составляло около двух недель.
Это связано с острой нехваткой водителей, которые массово увольняются.
Средняя заработная плата водителей колеблется от 30 тысяч до 50 тысяч рублей, но в регионах она нередко составляет не более 25 тысяч рублей. При этом водители вынуждены работать сверхурочно без надлежащей компенсации. Многие из них переходят на работу в маркетплейсы или курьерские службы, где заработки в два-три раза выше. В итоге машины «Почты России» часто не выходят на маршруты вовремя, отправления остаются на почтовых отделениях и не доходят до сортировочных центров, что особенно остро ощущается в отдаленных районах.
Кризис не ограничивается только водителями. Массовые увольнения затронули руководителей среднего звена, которые не выдерживают давления от нереалистичных планов продаж. Сотрудники обязаны продавать дополнительные товары, продукты и услуги, под угрозой штрафов, и это при нищенских зарплатах от 18-43 тыс. рублей в зависимости от региона. За 2025 год компанию покинули около 40 тыс. человек, а с начала 2026 года уволились еще пять тысяч. В итоге отделения сокращают часы работы или закрываются вовсе. Если ничего не изменится, к концу 2026 года Почта России может потерять до 60 тыс. сотрудников. Это создает замкнутый круг: меньше людей - больше нагрузки на оставшихся, что провоцирует новые увольнения.
Катастрофу усугубляют убытки и долги компании. По итогам девяти месяцев 2025 года чистый убыток составил почти 9 млрд рублей по российским стандартам и 13,5 млрд по международным. С 2020 по 2024 год долг вырос на 70% и достиг 128,3 млрд рублей, а расходы на его обслуживание в 2021-2023 годах увеличились почти на 80% до 10,6 млрд рублей. Компания тратит на проценты по кредитам больше 20 млрд рублей в год, что съедает средства, которые могли бы пойти зарплаты.
При этом «Почта России» получает миллиарды из бюджета, чтобы оставаться на плаву. С 2021 по 2025 год государство выделило 17 млрд рублей на модернизацию 3355 отделений в сельских и труднодоступных районах, но почти 30% объектов не были обновлены в срок. На 2026-2028 годы запланировано еще 15 млрд рублей на ремонт около 2600 отделений и 2,1 млрд на компенсацию убытков от доставки прессы. Кроме того, компания продала непрофильные активы на более чем 50 млрд рублей за три года, чуть сократив долг. Но системно проблема не решается.
Все обещания руководства исправить ситуацию оказались профанацией. Гендиректор Михаил Волков говорил о инвестициях в 27 млрд рублей на повышение зарплат и 16 млрд на инфраструктуру, но в итоге зарплаты, как и условия труда, остались просто позорными.
Министр цифрового развития Максут Шадаев, под чьим ведомством находится «Почта России», тоже не принял эффективных мер. Еще в декабре 2024 года спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко прямо раскритиковала Шадаева за отсутствие стратегии развития, накопленные долги и дефицит кадров. Она отметила, что сотрудники скоро все разбегутся из-за маленьких зарплат и плохих условий, особенно в сельских отделениях. Через два года никакие меры не приняты: Шадаев пропустил эту критику мимо ушей
