Экс-зам. министра транспорта стал единственным владельцем ООО «МТ Тулома»?
Компания-пустышка Виктора Олерского ООО «Круизные и транспортные инвестиции» (КТИ) с 1 сотрудником в штате, нулевой выручкой и убытком в 559 тыс. руб. приобрела 50% ООО «Морской терминал Тулома».
Сумма сделки естественно не раскрывалась, потому как очевидно, что денег у компании Виктора Олерского нет. Зато есть влиятельные покровители, в интересах которых может действовать бизнесмен.
Одним из них считают помощника президента РФ Игоря Левитина, экс-министра транспорта, под началом которого служил Олерский.
Сделка напоминает реальный договорняк, так как все ее участники хорошо знакомы друг с другом. Свою долю КТИ продала компания Глеба Франка «Роквелл капитал». Он – сын Сергей Франка, который руководил «Совкомфлотом» в течение 15 лет, сейчас возглавляет совет его директоров.
Новости по теме: ВРИОрство Тарасенко
В 2017 г. Олерского рекомендовал в совет директоров «Совкомфлота» Дмитрий Медведев, но сейчас бизнесмена там нет. Видимо, его держат для выполнения «черной» работы, связанной с офшорными компаниями. И если что, то он первый попадет под раздачу.
Вторым соучредителем ООО «МТ Тулома» является кипрский офшор «Капстанс Холдинг Лимитед».
Соучредителем КТИ до января 2020 г. был Владимир Касьяненко, чья доля перешла к офшору. Касьяненко является партнером по бизнесу Виктора Олерского и Ришата Багаутдинова, в частности в ООО «Водоход Тревел Сервисез» им принадлежит по 33,33%.
Касьяненко был соучредителем ООО «МТ Тулома» с момента создания компании в 2019 г. И нет никаких сомнений, что он представлял интересы Виктора Олерского, а потом передал долю офшору «Капстанс Холдинг Лимитед».
На сегодняшний день офшор является владельцем ООО «Инфотекс Флекс», занимающегося производством резиновых изделий и находящегося в процессе ликвидации.
ООО «Иннтерфлекс» вместе с офшором владеют Ришат Багаутдинов и Анатолий Белозеров. Компания напоминает прокладку, в ней работает 1 сотрудник, выручка – 0, убыток – 34 тыс. руб., прибыли не было со времени создания – 2015 г. Могли через нее выводиться деньги в офшор?
Ликвидатором компании является Артур Ришатович Багаутдинов. Концы в воду прячут по-семейному?
До 2017 г. «Капстанс Холдинг Лимитед» принадлежало ООО «Инфотек Строй». Компания, по всей видимости, тоже могла быть каналом для слива денег, так как ее убыток в 2015 г. составил 135 млн руб., стоимость – (- 485 млн руб.).
Гендиректор ООО «Инфотек Строй» Геннадий Веселов возглавляет благотворительный фон «Благовещение», учрежденный Виктором Олерским, Владимиром Касьяненко и Еленой Четвериковой.
Веселов с 2015 г. по 2018 г. руководил ООО «Пола Райз», принадлежащего «Капстанс Холдинг Лимитед» и Ришату Багаутдинову.
При выручке 3,9 млрд руб. в 2020 г. компания получила убыток 1,4 млрд руб.
Новости по теме: Скандальное гудение Гудожниковых. В руководство Тюменского облсуда пришёл «отпрыск с прорехами в биографии»
При росте выручки на 1,2 млрд руб. прибыль снизилась на 2,3 млрд руб. Не свидетельствует ли это о выводе денег из компании? Куда они могли уплыть, и гадать не надо, офшор ни от кого не прячется. А за ним может скрываться Виктор Олерский?
«Исчезнувшие» сухогрузы?
«Пола Райз» тесно сотрудничает с ГТЛК, по заказу которой «Красное Сормово», входящее в ОСК строила сухогрузы. Последний из 11 был передан в 2020 г. и должен был управляться ООО «Пола Райз». Эта схема, наверное, достойна внимания силовиков, потому что официальных контрактов между компанией и ГТЛК обнаружить не удалось.
Их сотрудничество еще в 2018 г. вызывала вопросы и у участников форма сайта «Мореход».
«Странное, что-то происходит вокруг этой мягко говоря, довольно непрозрачной "Полы Райз". Первое судно проекта RSD59 принято в эксплуатацию еще в марте, и в течение лета и осени принято еще 4. Однако на сайте компании, в списке флота, они так и не появились. Любая судоходная компания немедленно и с гордостью, и возможно даже и некоторым пафосом, сообщает о пополнении флота, а на сайте Пола Райз - тишина. Это необычно и ну очень странно. На сайте Инока, в списке флота, так же нет ни одного судна проекта RSD59. Эдакие "потеряшки" никому не нужные. Никто почему-то не хочет похвастаться о приобретении новых судов, как будто в России новые суда строят каждую неделю».
Всего было построено 11 сухогрузов, последний был передан ГТЛК в октябре 2020 г. и должен был эксплуатироваться под началом ООО «Пола Райз». Об этом писало «Судостроение».
Среди подрядчиков ГТЛК удалось обнаружить контракт на 10 млрд руб. заключенный в 2019 г. с ООО «Красное Сормово» на строительство морских пассажирских судов, но контракта на строительство 11 сухогрузов нет. А речь о нем шла еще в 2018 г.
ГТЛК с ноября 2020 г. возглавляет Евгений Дитрих. С 2012 г. ГТЛК руководил Сергей Храмагин, который после смены его на Михаила Полубояринова в марте 2020 г. стал его советником, а в июне того же года вошел в совет директоров компании. Может быть, Храмагин прояснит ситуацию с 11 сухогрузами?
ГТЛК находится в собственности РФ под управлением Минтранса. Игорь Левитин на посту помощника Владимира Путина курирует транспорт, Виктор Олерский ушел из Минтранса в 2018 г. Могла стать причиной таинственная сделка «Красное Сормово» и ГТЛК?
АО ГТЛК выступало заказчиком в госконтрактах на сумму почти 600 млрд руб. В августе компания заключила 25 контрактов на общую суму примерно 12 млрд руб. Получатели денег неизвестны.
Это только один из 25 контрактов. Судя по стоимости, автобус изготовлен из чистого золота, но кто производит и продает такие эксклюзивные машины держится в тайне. Стоит ли после этого удивляться исчезновению из контрактов ГТЛК 11 сухогрузов?
Как устроена империя Олерского?
Виктор Олерский является учредителем 8 действующих организаций, некоторые из которых плотно сотрудничают с госструктурами.
ООО «Озерная верфь» имеет госконтракты на сумму 3,2 млрд руб., но прибыль в прошлом году всего 5 млн руб. АО «Инфотека Балтика М» при выручке в 2020 г. 3,6 млрд руб. получила убыток 43 млн руб. В общем, звезд с неба неофшорные компании Виктора Олерского не хватают.
Не может похвастаться финансовыми результатами и ООО «Водоходъ», в котором Виктор Олерский председатель совета директоров. Руководит компанией Ришат Багаутдинов, а владеет как и положено, офшор «Волга-Балтик круиз лайнс лимитед».
В 2020 г. компания при выручке 1,4 млрд руб. получила убыток 913 млн руб., годом ранее имела прибыль. Или дела Олерского покатились под гору, или деньги из компании могут выводится.
Ришат Багаутдинов владеет и руководит ООО "Судоходная компания Белмакс", которая три года подряд уходит в минус: в 2020 г – на 110 млн руб., в 2019 г. – на 265 млн руб., в 2018 г. – на 168 млн руб. За это время выручка компании выросла со 118 млн руб. до 560 млн руб.
Принадлежащие Багаутдинову ООО «Нафта-инвест» в убытке на 213 млн руб., ООО «Гриндейл» - на 63 млн руб. В этих компаниях работает по 1 сотруднику, поэтому удивляться таким результатам нечего. А вот почему их до сих пор не заподозрили в сокрытии прибыли с целью уклонения от налогов – удивительно.
Компания ООО «МТ Тулома» строит в Мурманске перегрузочный порт мощностью 4 млн тонн в год с возможностью развития до 6 млн тонн. Инвестиции в проект оцениваются в 12 млрд руб. Финансовые показатели структур Олерского не демонстрируют даже намека на такие деньги.
Возможно, что Олерский придержит актив для кого-то из своих покровителей. А среди них кроме помощника президента Игоря Левитина могут оказаться и представители криминальных структур.
По слухам, Виктор Олерский был компаньоном «кингисепской» ОПГ экс-сенатора Виктора Изместьева, осужденного за серию убийств.
Слухи слухами, а то, что за офшорами Олерского могут скрываться кто угодно, это – факт.
