За инициативой банкротства «РОСТЭКа» стоит бывший замначальника курской таможни?
Курская компания «Логистика-Сервис» обратилась в Арбитражный суд Москвы с заявлением о банкротстве подконтрольного Федеральной таможенной службе ФГУП «РОСТЭК» - предприятия, специализирующегося на проектно-строительной деятельности и эксплуатации объектов инфраструктуры. Причиной подачи иска может быть 5-миллионный займ, полученный «РОСТЭКом» от «Логистики-Сервис» в 2018 году: должник упорно не исполняет ранее вынесенные судебные решения, обязывающие его расплатиться по обязательствам. Между тем, ряд обстоятельств наводят на мысль о контролируемом характере банкротства. Дело в том, что «Логистика-Сервис» связана со скандально известным бывшим замруководителя курской таможни Олегом Бардашем: владельцем компании является его родственница Ирина Бардаш, а принадлежащими им коммерческими структурами руководит один и тот же человек. В свое время Олег Бардаш стал известен благодаря многочисленным коррупционным скандалам, имевшим место на Курской таможне, в которых «засветилось» возглавляемое им ЗАО «РОСТЭК-Курск». Предприятие оказывало незаконные услуги по проведению растаможки в так называемом «упрощенном варианте», то есть, без тщательного досмотра, а часто и без требования сопроводительных документов. Естественно, что такая деятельность способствовала процветанию масштабной контрабанды. Покровителем Бардаша называли начальника Центрального таможенного управления (ЦТУ) генерал-майора Сергея Прусова. В курском ведомстве он нашел поддержку в лице бывшего в то время первым заместителем начальника Сергея Чуева и высокопоставленных представителей правоохранительного блока. Одним из наиболее громких скандалов с участием ЗАО «РОСТЭК-Курск» стало дело о контрабанде, фигурантом которого оказалась пользовавшаяся покровительством Бардаша компания «Мерт».
«РОСТЭК» банкротят из-за займа?
На рассмотрение Арбитражного суда Москвы поступило заявление о банкротстве ФГУП «РОСТЭК» – предприятия, подконтрольного Федеральной таможенной службе и специализирующегося на проектно-строительной деятельности и эксплуатации объектов инфраструктуры. Истцом выступает зарегистрированное в Курске ООО «Логистика-Сервис».
Причиной подачи иска может быть договор займа на сумму 5,1 млн рублей под 13% годовых, заключенный сторонами в 2018 году. Задолженность по займу уже являлась предметом судебных разбирательств: в ноябре 2020 года московский городской арбитраж вынес решение о взыскании с ФГУП «РОСТЭК» указанной суммы. В феврале 2021-го Девятый арбитражный апелляционный суд своим постановлением оставил в силе решение суда первой инстанции.
ФГУП «РОСТЭК» на сегодняшний день находится в процессе реорганизации в форме преобразования. Обращает на себя внимание следующее обстоятельство: на протяжении последних лет структура ФТС официально не приносит прибыли. Так, по итогам 2020 года при выручке 59,9 млн рублей убытки предприятия составили 16,4 миллиона. Годом ранее имея выручку в 75,3 миллиона оно ушло «в минус» на 39,9 млн рублей.
Куда смотрит гендиректор «РОСТЭК» Валерий Чередниченко, занимающий свой пост без малого десять лет, а также руководство федерального таможенного ведомства – большой вопрос. Тем более, что предприятие явно не испытывает недостатка в госконтрактах: их объем в качестве поставщика превышает 1,7 млрд рублей, заказчика – более 1,06 миллиарда. Основными деловыми партнерами, как и следовало ожидать, выступают подразделения таможни.
Новости по теме: ФСБ на ФТС, или Булавин "под колпаком"
Что же происходит с финансами предприятия, вынужденного обращаться за миллионным займом вместо кредитных учреждений к некой частной компании из Курска?
Странный бизнес экс-таможенника Бардаша
А теперь рассмотрим, что же собой представляет фирма-кредитор, выступающая истцом в судебных разбирательствах по делу о возвращении 5-миллиного займа. В отличие от своего должника, ООО «Логистика-Сервис» явно не бедствует: в 2020 году при выручке в 29,9 млн рублей оно принесло прибыль в размере 24,8 миллиона; в 2019-м выручка составила 41,7 миллиона, прибыль – 35,9 млн рублей. Компания даже получила контракт «Орловского Референтного Центра Россельхознадзора» стоимостью более2,6 миллиона.
Единственным учредителем «Логистики-Сервис» выступает курская бизнес-леди Ирина Бардаш. И это обстоятельство способно кое-что прояснить в непростых коммерческих взаимоотношениях фирмы, специализирующейся на оказании услуг, связанных с перевозками, с подконтрольным ФТС предприятием «РОСТЭК». Дело в том, что пост замначальника курской таможни, а затем должность директора ЗАО «РОСТЭК-Курск» занимал Олег Бардаш – родственник владельца «Логистики-Сервис».
Некоторое время назад у них даже был совместный бизнес – специализирующееся на перевозках ООО «Спецпроект», однако затем Ирина Бардаш вышла из числа его совладельцев. Кроме того, Олегу Бардашу принадлежит еще несколько коммерческих структур, финансовые показатели которых могли бы вызвать интерес у сотрудников налоговых органов. Например, тот же «Спецпроект» по итогам 2020 года при солидной выручке в размере 26,7 млн рублей задекларировал более чем скромную прибыль в размере 3 тыс. В 2019 году ситуация была несколько иная: выручка – 43,2 миллиона, прибыль – 1,1 млн рублей.
Еще одно предприятие бывшего таможенника – занимающееся производством безалкогольных напитков ООО «Новакристалл», в 2020 году при мизерной выручке в 7 тыс. рублей ушедшее «в минус» на 591 тыс. Годом ранее выручка предприятия была нулевая, убытки составили 243 тыс. рублей. Упомянем также ООО «Терминал-Курск», ликвидированное в апреле 2018 года с убытками в размере 1 млн рублей при выручке в 13 миллионов.
Как мы можем убедиться, официальный бизнес у господина Бардаша идет не шатко, ни валко. На этом фоне его родственница демонстрирует прямо-таки впечатляющие успехи. При этом возглавляет их коммерческие структуры один человек: директором прибыльной «Логистики-Сервис» и убыточного «Новакристалла» является Николай Боев. Он же до определенного времени руководил «Спецпроектом».
«Серый кардинал» Курской таможни
Складывается впечатление, что Олег и Ирина Бардаш приложили немало усилий для создания видимости отсутствия связей между принадлежащими им компаниями. Тем не менее, при более детальном изучении аффилированность становится очевидной. Вот только зачем семейству банкротить ФГУП «РОСТЭК», неужели Олег Бардаш не может договориться со своими бывшими коллегами о погашении относительно небольшой задолженности? А может процесс банкротства является контролируемым и получение заведомо невозвратного займа – всего лишь повод для того, чтобы «списать в утиль» предприятие, приносящее многомиллионные убытки?
Заметим, что это сегодня Олег Бардаш не является медийной фигурой, а еще лет 10-12 назад его имя часто фигурировало в прессе. Главным образом, в контексте коррупционных скандалов на Курской таможне, в которых «засветилось» возглавляемое им и на сегодняшний день ликвидированное ЗАО «РОСТЭК-Курск». За этим предприятием закрепилась крайне сомнительная известность: СМИ сообщали, что оно оказывало бизнесменам услуги весьма специфического характера – проведение растаможки «в упрощенном варианте». То есть, без тщательного досмотра, а иногда и без требования сопроводительных документов.
Новости по теме: Булавин и реорганизация без Повода
Бардаша называли человеком, имеющим влияние на руководство курской таможни, с которым он мог «решать» практически любые вопросы. Не в последнюю очередь это объяснялось его дружескими отношениями с многолетним начальником Центрального таможенного управления (ЦТУ) генерал-майором Сергеем Прусовым, ушедшим на пенсию в октябре 2019 года. Якобы Бардаш являлся тем «серым кардиналом», чьими стараниями был отстранен от должности руководивший курской таможней Геннадий Панков. Причем не просто отстранен, но еще и стал фигурантом уголовного дела.
Напомним, что Панков возглавил ведомство в октябре 2010 года, а уже в сентябре 2011-го ему и его бывшему заместителю Татьяне Аникеевой предъявили обвинение в злоупотребление должностными полномочиями. По версии следствия, еще находясь в статусе и.о. Панков и Аникеева организовали выплату из бюджета денежных премий подчиненным в общей сложности в размере 430 тысяч рублей, которые фактически были потрачены на организацию развлекательных мероприятий для приехавших с проверкой инспекторов ЦТУ ФТС. В июле 2014 года Ленинский районный суд Курска приговорил Панкова к двум годам лишения свободы условно. Аникеевой, признанной виновной в пособничестве, было назначено наказание в виде штрафа в 70 тыс. рублей.
Получается, что Бардаш банально «съел» руководителя, с которым не смог сработаться, воспользовавшись для этого проверкой ЦТУ, где работал его друг генерал Пруссов? Его же лоббистским усилиям приписывают назначение на пост первого замначальника Курской таможни Сергея Чуева, благодаря которому он смог установить неформальный контроль над международными таможенными переходами Крупец и Суджа. Близким другом Бардаша называли начальника отдела собственной безопасности таможни Александра Баркатунова.
«Вершиной» же кадровой «политики» таможенника-бизнесмена можно назвать трудоустройство в «РОСТЭК-Курск» на должность замдиректора по кадровым вопросам вышедшего на пенсию руководителя Курской таможни генерал-майора Николая Васькова. Последний прославился тем, что во время его пребывания в должности владельцы чешского «Луна-парка» смогли беспрепятственно вывезти за границу аттракционы, похищенные у курского госцирка.
Таможенные махинации под «крышей» «РОСТЭКа»
Как мы можем убедиться, работа кипела. Во что эта «деятельность» вылилось на практике, кратко, но емко сформулировал «Коммерсант»:
«Руководство правоохранительного блока Курской таможни предпочитает «не замечать» случаи контрабанды в крупных размерах».
В одной из публикаций издания рассказывалось о громком увольнении начальника таможенного отдела дознания Александра Кондратова, имевшем место после его обращения в правоохранительные органы, в котором он сообщал о фактах коррупции со стороны замначальника ведомства по правоохранительной деятельности Олега Патрина и вышеупомянутого «безопасника» Баркатунова. Конфликт между таможенниками произошел летом 2010 года. Тогда Кондратову настоятельно порекомендовали отказаться от расследования дела о контрабанде, фигурантом которого стало ООО «Мерт».
Ранее на Суджанском посту был задержан грузовик, перевозивший более 1 тыс. рулонов ткани, предназначенных для «Мерта». Водитель предъявил таможенникам сразу две декларации, одна из которых оказалась поддельной. В заключении Курской торгово-промышленной палаты стоимость груза оценивалась в 83 тыс. долларов, что дало основание для возбуждения дела о контрабанде в особо крупном размере. Вот только в итоге расследование оказалось спущено Патриным на тормоза.
Причиной называли личную заинтересованность директора «РОСТЭК-Курск» Олега Бардаша. По информации издания «Аргументы и факты», ООО «Мерт» с 2009 года регулярно пользовалось услугами «РОСТЭКа», и количество грузов, переправленных ими через российскую границу «с трудом поддавалось исчислению».
«Вообще, по горькому опыту многих курских представителей бизнеса известно, что если вы мелкий экспортер, то лучше не упирайтесь – отдайтесь «РОСТЭКу». Клиенты этой чудо-фирмы, как правило, обходятся без длительного досмотра, у них даже документы на ознакомление не требуют. А кто растаможивается сам, тому грозят мучительные процедуры с привозами инспекторов, погрузкой-разгрузкой и прочими неприятностями. В итоге суммарных расходов получается больше, чем просто заплатить «РОСТЭКу» и жить спокойно», – так описывали «Аргументы и факты» трудовые будни Бардаша и Ко.
С тех пор контрабандные страсти, казалось бы, улеглись. Получившее скандальную известность ЗАО «РОСТЭК-Курск» было ликвидировано, но вот имя его бывшего директора снова оказалось на слуху: на этот раз в связи с возможным банкротством уже самого ФГУП «РОСТЭК». Не мешало бы главе ФТС Владимиру Булавину разобраться во всех нюансах этой сомнительной истории. Возможно тогда выяснится, кто из его подчиненных стоит за попыткой признать несостоятельной убыточную «дочку» таможенного ведомства.
