Все больше бывших подчинённых Виталия Савельева сталкиваются с претензиями правоохранителей. Дойдет ли очередь до самого министра?
Хорошевский суд Москвы арестовал главу департамента планирования и развития парка воздушных судов ПАО "Аэрофлот" Михаила Минаева. Его обвиняют в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4, ст. 159 УК). Долгое время господин Минаев работал под началом бывшего директора Аэрофлота Виталия Савельева - нынешнего министра транспорта.
Чем это может грозить самому министру транспорта РФ Виталию Савельеву, разбирался корреспондент The Moscow Post.
По сведениям РБК, дело касается лизинга самолетов у компании из Китая. Само уголовное производство открыли еще в конце прошлого года, в рамках расследования проходили выемки в "Аэрофлоте". По версии следствия, стоимость лизинга была завышена. "Все это случилось после 2014, когда "Аэрофлоту" стало гораздо сложнее брать в лизинг самолеты из-за отказа части западных банков работать с Россией", - сообщил источник издания.
То есть якобы вменяемая Минаеву ситуация относится к тому периоду, когда "Аэрофлот" возглавлял нынешний глава Министерства транспорта Виталий Савельев. Он руководил структурой с 2009 по 2020 год, пока не перешел в Минтранс. Всё это время можно с уверенностью назвать эпохой Савельева - со всеми предлагающимися коррупционными скандалами.
И Минаев - далеко не первый бывший подчинённый Савельева, к которому возникают вопросы по этой теме.
Звенья одной цепи?
Напомним, что буквально недавно, в мае тот же Хорошевский суд Москвы заочно арестовал бывшего заместителя гендиректора "Аэрофлота" по стратегии и маркетингу Андрея Панова, о чем также сообщал РБК.
При этом еще до решения суда Панова объявили в международный розыск - он попросту уехал из страны. После же он уверял западную общественность, что дело против него политически мотивировано - мол, он нехорошо отзывался о спецоперации России по защите Донбасса.
Это довольно стандартная попытка оправдаться от лиц, которые в РФ могут быть причастны к совершению уголовных преступлений. Мало кто сомневается, что на Западе поверят в его искренность - но логика противостояния с Россией диктует свои правила.
Всё больше бывший подчинённых Виталия Савельева оказываются под следствием. Фото: tadviser.ru
Панову вменяется мошенничество, совершенном организованной группой либо в особо крупном размере, по ч. 4 ст. 159 Уголовного кодекса. Речь идет о контракте на разработку маркетинговой стратегии "Аэрофлота", который крупнейший российский авиаперевозчик заключил с американской компанией Bain в 2019 году (сумма контракта - около 200 млн руб.).
Как тут не вспомнить другое резонансное дело заместителя гендиректора по правовым вопросам "Аэрофлота" Владимира Александрова, его подчиненной Татьяны Давыдовой и двух адвокатов, направив его на рассмотрение в Гагаринский райсуд Москвы.
Следствие предъявило им обвинения в завышении расценок на оказание юридических услуг авиакомпании, которая не признает себя потерпевшей стороной, и хищении у нее таким образом более 250 млн рублей. Об этом писал "Коммерсант". Надо ли напоминать, что руководителем господина Александрова всё время его работы в госкомпании был министр транспорта Виталий Савельев?
По версии следствия, в 2016 году Владимир Александров с целью хищения имущества "Аэрофлота" организовал заключение авиакомпанией с АК "Ваш адвокатский партнер", где работали адвокаты Сливко и Кибец, четырех договоров об оказании юридической помощи и представлении интересов в гражданских, арбитражных и уголовных делах. Между тем, обвинение посчитало, что необходимость в этом отсутствовала.
Что может объединять два этих уголовных дела кроме того, что все это происходило прямо под носом у Виталия Савельева? Возможное стремление воспользоваться немалыми бюджетами Аэрофлота для решения своих личных задач обогащения.
Только в случае с господином Александровым расходной частью был бюджет на юридическое сопровождение деятельности компании, а с Пановым - на пиар структуры. Однако, их вину надо еще доказать.
"Бегут с корабля"
Еще один крайне резонансный случай, пусть и не связанный с уголовными делами, произошел с ближайшим соратником Виталия Савельева Михаилом Полубояриновым.
Полубояринов возглавил "Аэрофлот" полтора года назад, в ноябре 2020 года. До этого он руководил "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК), а в авиакомпании сменил самого Савельева, ушедшего в правительство. В марте 2022 года Полубояринов попал под санкции Евросоюза, введенные в ответ на начало спецоперации России по защите Донбасса.
И в том же марте 2022 года господин Полубояринов резко подал в отставку. По слухам, (подтверждения нет), якобы даже покинул страну. С чем это могло быть связано? Уж не с интересом ли силовиков к деятельности "Аэрофлота" в период руководства Савельева-Полубояринова?
К слову, ранее господин Савельев был членом совета директоров ГТЛК. Видимо, там они и спелись, после чего преспокойно перемещались от должности к должности. При этом уголовное дело Михаила Минаева, который был сегодня арестован, связано именно с лизингом.
Но ведь все прошедшие годы за лизинг судов, да и вообще пополнение парка техники, ответственность должен был нести именно Виталий Савельев. Почему же к нему нет никаких вопросов у правоохранителей? Или они появятся, если у Минаева "развяжется язык"?
ГТЛК, (который сейчас возглавляет бывший глава Минтранса Евгений Дитрих) имеет отношение к нескольким офшорам, зарегистрированным на Бермудских островах, в том числе к GTLK AFL LTD, под которым, если верить данным из базы FlightAware, зарегистрирован борт "Аэрофлота", что напрямую указывает на связь непосредственно последней и ГТЛК.
До того, как занять пост главы этой компании, Михаил Полубояринов был заместителем председателя Внешэкономбанка, с ноября 2012-го более семи лет был первым зампредом. Входил в состав правления ВЭБа, то есть напрямую контактировал с его главой Игорем Шуваловым, и имел доступ к дивидендам компании, в том числе оффшорным.
Михаил Полубояринов, видимо, вовремя сообразил, какие риски несет дальнейшее руководство "Аэрофлотом". Фото: glavk.net
Конечно, мы ни на что не намекаем. Но очень уж странно получается: на протяжении всех последних лет в руках следствия один за другим оказываются топы Аэрофлота. А его многолетний начальник, при котором происходили инкриминируемые им деяния, остаётся вне подозрений и даже получает повышение по службе. Как же так?
Впрочем, сколь веревочке не виться - конец будет. Приведет ли следствие по делам Минаева, Панова, Александрова к Полубояринову - нам знать не дано. Однако тенденция очень нехорошая. И не только для бюджета страны и "Аэрофлота", но и непосредственно для Савельева.
