Не так давно редакция рассказывала о махинациях, которые на глазах честного люда провернули Красноярское управление дорог, инфраструктуры и благоустройства (УДИБ) и аффилированный с ним подрядчик ООО «Промстрой» (ОГРН 1052465036360).
С лёгкой руки УДИБ компания «Промстрой» в октябре 2023-го начала демонтажные работы трамвайных путей и контактных сетей на проспекте имени газеты Красноярский рабочий.
На эту ситуацию обратил внимание депутат Законодательного собрания края Илья Зайцев. Он сразу заподозрил, что происходит неладное – негоже работать без заключённого контракта. Тогда же депутат отправил обращения в соответствующие органы, чтобы узнать, насколько законно проводить многомилионные работы без необходимых документов. Кстати, стоимость демонтажных работ, запланированных на 2023 год, составила 236,6 миллиона рублей.
На момент, когда работы уже велись, назначить подрядчика официально было невозможно, потому что его определение было приостановлено из-за жалобы на закупку.
Дело в том, что некая московская компания «Лидер» (ОГРН 1187746396782) обратилась с жалобой в ФАС. По её мнению, заказчик (УДИБ) незаконно установил дополнительные требования к участникам закупки одновременно по нескольким позициям. Поэтому торги приостановили.
Новости по теме: Расхищая бюджет подчиненные Шойгу прикрылись боевым офицером
Жалобу признали необоснованной, но контракт с победителем торгов заключили только 21 октября. А к тому времени работы по демонтажу трамвайной инфраструктуры уже подходили к концу.
Кстати, когда «Промстрой» приступил к работам на Красрабе, победитель торгов ещё не был известен. Тут остаётся только позавидовать удивительному чутью заказчика в лице УДИБ.
А в мэрии даже попытались объяснить, для чего понадобилась такая спешка с работами:
«Чтобы не терять драгоценное тёплое время до заключения основного контракта на проведение работ администрация Красноярска заключила контракты на подготовительный этап работ по ремонту трамвайных путей. После заключения основного контракта подрядная организация приступит к полному циклу работ по приведению в порядок трамвайной сети».
Только почему-то, когда дело касается ремонта дорог, о подобной спешке не может быть и речи. С трамвайными коммуникациями рабочие возились не покладая рук – и днём, и ночью. И, кстати, в ущерб своим основным объектам, где «Промстрой» выступает в качестве субподрядчика. Например, остановился ремонт на улице 60 лет Октября. Ранее там уже были выявлены нарушения условий контракта. Но, кого это волнует.
Илья Зайцев продолжает добровольно курировать вопрос с работами на Красрабе и сейчас. Недавно он рассказал, что краевая прокуратура объявила предостережение руководству УДИБ о недопустимости повторной оплаты выполненных работ по ремонту трамвайных путей.
В результате проверки ведомство установило, что контрактом на сумму 816,4 миллиона рублей предусмотрены те же работы, что и в рамках шести муниципальных контрактов, заключённых без торгов в начале октября, на сумму меньше 600 тысяч рублей каждый.
Также Илья Зайцев сообщил, что дополнительную проверку проводит краевое управление ФАС.
Что же касается процесса работ – демонтаж давно закончили. Теперь оборудуют основание для путей и устанавливают бортовой камень. Новые рельсы уже закупили. Основные работы запланированы на 2024 год, а их окончание на июль.
