Комитет дорожного хозяйства Челябинска и его подрядчики сорвали сроки исполнения ряда муниципальных контрактов на ремонт и строительство дорог в общей сложности на несколько миллиардов рублей.
Несмотря на то, что работы не были выполнены в срок до 31 декабря, разрывать договорные обязательства и добиваться включения проштрафившихся предприятий в реестр недобросовестных поставщиков ФАС подчиненные челябинского мэра Натальи Котовой не собираются. Более того, они приняли решение расторгнуть сделки по соглашению сторон, выплатив бывшим подрядчикам большую часть прописанной в контрактах стоимости работ.
В частности, муниципальные власти расторгли сразу пять договоров с компанией «Строймигсити» бизнесмена Гургена Микаеляна. Наиболее крупные – ценой в 104 млн и 87 млн – предполагали ремонт дорожного полотна. Тем не менее, мэрия выплатила «Строймигсити» в общей сложности 184 млн рублей. С «Дорожно-строительной компанией - Урал» Валерия Базуева и Дениса Пачулия расторгнуты шесть контрактов на 157 млн. ООО «Капиталстрой» Ромика Варданяна и Игоря Казанцева выплатили 69 млн из 79 млн рублей за сорванный ремонт подъезда к Челябинску. Кроме того, предприятие не выполнило заказ на восстановление ул. Агалакова, но окончательное решение по этому контракту не принято, а подрядчику уже перечислили 405 млн из 473 млн рублей. Эксперты объясняют многочисленные решения о расторжении договоров по соглашению сторон возникшей перед чиновниками экстренной необходимостью отчитаться за освоение федеральных и региональных средств. А это невозможно при наличии незакрытых контрактов, тем более, что часть из них финансировалась в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Теперь на незавершенные объекты выйдут другие, но также связанные с мэрией подрядчики, причем это могут быть те же самые структуры, но под новыми вывесками. Такая схема может быть применена, в частности, в отношении скандально известной компании «Уралдорстрой» Нвера Колозяна. Контракт с «Уралдорстроем» расторгли 23 ноября, выплатив подрядчику 89 млн из 95 млн рублей в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». А вскоре Нвер Колозян и его сын Гараник были задержаны сотрудниками ФСБ по подозрению о передаче взяток чиновникам из команды губернатора Алексея Текслера, отвечавшим за приемку дорожных работ на территории Челябинской области.
