Уголовное дело по хищению 2 милилардов рублей при строительстве ЦКАД в Москве тянется с 2019 года. Но интересно не это. Интересно, что Кельбах креатура яркого персонажа бандитского Петербурга – Бармалея, или, иначе, Владимира Голубева.
Именно он способствовал планомерному продвижению Кельбаха сначала из коммерсантов в администрацию Санкт-Петербурга, затем на должность руководителя ФГУ «Дороги России» и, в финале, на место председателя правления ГК «Российские автомобильные дороги» (Автодор).
На этом посту Кельбах был Бармалею очень с руки – выполнял его указания и способствовал получению его компаниями (такими, как, например, «Буер» о котором мы уже писали) многомиллиардных госконтрактов. Он же, разумеется, способствовал защите Кельбаха от интереса различного уровня силовиков, благо такого ресурса у Бармалея, благодаря петербургским связям из 90-х предостаточно.
А вот в 2019 что-то пошло не так. Кельбах спешно уходит со своего поста на малоприметную должность в РЖД, СК возбуждает дело по хищениям на ЦКАД, дело не разваливается, а доходит до суда. Можно предположить, что в истории с ЦКАД Сергей Кельбах не преследовал интересы своего босса, а занимался какими-то сторонними проектами, что Бармалею категорически не понравилось.
Кстати, сам он уже давно вернулся из-за границы в Москву и по слухам сейчас активно подвизается внутри структур Газпрома.
