Счета одесского Евротерминала блокируют по всему миру: банда Труханова и Галантерника повторяет судьбу Дубинского

Счета одесского Евротерминала блокируют по всему миру: банда Труханова и Галантерника повторяет судьбу Дубинского
Счета одесского Евротерминала блокируют по всему миру: банда Труханова и Галантерника повторяет судьбу Дубинского

Одиозный одесский ООО «Евротерминал» обложивший поборами Одесский порт и его клиентов озаботился своей репутацией в интернете.

Так мошенникам, которые действуют под крышей Труханова и бандита Галантерника очень не нравятся статьи которые обличают их преступную деятельность. Пустышка ООО «Евротерминал» которая создана для поборов для ОПГ Галантерника тесными узами связана со страной агрессором и откровенными уголовниками.

Об этом в наших дальнейших расследованиях.

Почему конфликт в “жемчужине у моря” неизбежен.

Про ситуацию с физической блокадой бесплатных въездов в Одесский порт в течение почти 3-х лет можно уже не писать. Получатся повторение, материалов. Но ничего не меняется. Десяток, якобы, “жителей района” в котором всего пара частных домов, уже 3-й год блокируют бесплатный проезд в Одесский порт, зимой и летом, днем и ночью. Блокада не прерывалась даже во время военного положения “а-ля Порошенко” в конце 2018-го. Жгут костры зимой, спят на грязных досках, оправляются неизвестно где. Якобы, это – жители района, но с четкой материальной заинтересованностью от потенциального бенефициара “работы” – ООО “Евротерминал”.

Новости по теме: Смотрящий Дмитрий Кузишен со своей группировкой в Одессе крышует все порты и поставки товаров

В реестре правонарушений полиции дело было – и было местным участковым успешно “похоронено”. Хотя для реального разбирательства у полиции есть все: одни и те же непонятные лица на дороге в режиме 24-7 тормозят транспорт, регулируют движение уже несколько лет в районе объекта государственного значения, т.е. порта. Отдел полиции находится в нескольких сотнях метров от места этого постоянного преступления, но… В апреле этого года Антимонопольный Комитет Украины предписал Одесскому исполкому “открыть все въезды в Одесский порт”, в том числе и этот, т.е. который блокируют уже 3 года. Также, естественно, как и полиция, город в этой ситуации ничего не собирается делать.

Но в 2019 году противостояние жители города и Одесского порта приобрело совершенно иной характер. Городские дороги, ведущие в порт, перекрывают для фур уже жители других, не припортовых улиц. “Жители перекрыли Усатово”, “Шесть тысяч фур ежедневно!”, перекрыли Хуторскую, перекрыли Пьяную дорогу (в миру Балтскую) – такие новости все чаще заполняют одесский медиа-эфир. Причем, речь идет не о проплаченных перекрывальщиках, благодаря которым весь транспорт для Одесского порта перенаправляется на платный частный шлагбаум деляг около порта с именем ООО “Евротерминал”.

Тысячи тяжелогруженных зерновозов, контейнеровозов, цистерн буквально взорвали улицы одесских пригородов в попытках прорваться в порт. Взорвали постоянным потоком шума, вибрации, уничтожения обычной среды обитания жителей этих улиц, смрадом от двигателей перегруженных мастодонтов. Улицы эти не были изначально приспособлены для такого движения! По их обочинам мирно ходили дети в школы, старики сидели в тени деревьев, подростки гоняли на велосипедах… И внезапно тысячи фур практически постоянно и одномоментно заполнили эти городские немагистральные улицы. От нескончаемой вибрации разрушаются дома, от грохота проносящихся фур днем и ночью дети не спят и не могут выйти привычно для пригородов прогуляться “на улице”. Армагеддон! Реакция жителей совершенно естественная: “Дайте нам возможность спокойно жить в своих домах!”. Районные власти кое-где добились установки знаков “до 24 тонн”, но эта мера ни к чему не привела. В порт нет других дорог сейчас, кроме внутригородских. Порт же в центре города!

К ситуации добавляются еще и новые потерпевшие, т.е. водители-дальнобои. Этого не было в прежние годы противостояния порт-город.

 eiqrdiqukidqdvls

В начале июня на ежегодной Конференции АСМАП (Ассоциация Автомобильных Перевозчиков Украины – объединяет десятки тысяч дальнобоев) принимается обращение к премьер-министру:

Да и что делать водителю-дальнобою, который проехал по нашим дорогам сотни километров и в накладной у которого написано “Одесский порт”, и таможня ждет его именно в Одесской таможне, причем, строго по расписанию? Подъехал к Одессе, а дальше неразрешимый для него тупик. Именно он, водитель-работяга и стал сегодня новым заложником ситуации: поедет дальше – разобьют лобовое стекло или самого изобьют, не поедет дальше – за работу никто не заплатит, да, еще и оштрафуют.. Вот, и поднимается вопрос на конференции всех дальнобоев Украины: Что делать дальше с Одесским портом?

Я также лично объехал (и регулярно объезжаю) “красные точки” противостояния, встречаюсь с чиновниками, обсуждаем эту проблему.

Город и область проблемы не видят, заговаривают. Отдельную дорогу строить не хотят. “Порту нужна дорога, пусть и строит за свой счет”. И это понятно, т.к. поступления от деятельности порта в бюджет города мизерные. Так, за 1-й квартал 2019 года от основного местного налога “на зарплаты” в бюджет города поступило чуть менее 1 млрд. грн. Портовики же дали городу около 5% от этого основного налога:

Новости по теме: Непотопляемый мэр Южного Владимир Новацкий превратил курортный город в коррупционную пучину

Занимая лучшие в городе 9 км прибрежной территории, происходит фактически безоплатное паразитирование портом (заграничными арендаторами) на этой драгоценной городской земле. Так как из этих нескольких процентов налоговых поступлений город должен еще и дороги, уничтожаемые перегруженными грузовиками, восстанавливать! Или строить новые дороги для порта (???), очищать город от зерновой и химической пыли, так как грузы переваливаются в центре города открытым способом: навалом или насыпью. А еще – страдать от постоянного шума, вибрации и т.д., и т.п..

Сама Администрация порта настолько увлеклась “окучиванием” портовых офф-шорников на лучшей городской территории, что совершенно утратила связь с городом, в котором имеет честь находиться. Об истинных деяниях “бригады винницких почтальонов” в Одесском порту и администрации я недавно писал. Например, при нынешней уже крайне напряженной ситуации с проездами через город к порту, в планах Администрации офф-шорников порта (а по-другому и не назовешь винницких главарей ОПГ в Одесском порту), дополнительное увеличение притока в город тяжело-груженных зерновозов составит почти на 500 единиц круглосуточно! Планы в ссылке. Еще пара месяцев осталась для начала распиаренного портовиками проекта и до расширения нынешнего армагеддона для одесситов…

Почему город не участвовал в выдаче разрешения на это новое строительство, согласно Закону “О влиянии на окружающую среду”, не знает никто. Согласование выдала облгосадминистрация. Почему не проводились общественные слушания среди жителей тех районов, на которых это увеличение еще в сотни тяжелогруженных мастодонтов – вам также не ответят. “Согласовали” уже, и будет жителям бастующих улиц еще хуже! Почему весь город не участвовал в обсуждении, вам также не ответят. Не для того “винницкие смотрящие” на порт “поставлены”, чтобы перед одесситами ответ держать!

Взывать к центральной Администрации морских портов Украины также бесполезно, так как там за портовым мировым туризмом руководства без цели и понимания, не видят за собой задачу в регулировании движения грузов к портам, в согласовании объемов и видов грузопотоков. Их идеологию и стратегию формирует министр Владимир Омелян: “Концессия все разрулит!” А между тем, не только Одесса и порт требуют внимания к проблемам взаимоотношений порт-город. Недавно Николаев и Херсон также возмутились.

Еще раз приведу мнение мэра Херсона: В.Николаенко: “Мы знаем, что рождение таких городов, как Николаев и Херсон, происходило одновременно с созданием портов. Морской порт в Херсоне находится в центре города. Это огромный земельный участок, который расположен практически рядом с центральными набережными. При этом большегрузные автомобили с зерном разбивают вокруг городские дороги, и ремонт их требует времени и больших средств. Я уже предупреждал, что поставлю на въезде в порт железобетонные блоки для такого тяжелого грузового транспорта и никого не пропущу.”

Решит ли пресловутая концессия государственных портов от В. Омеляна В.В. хоть толику этих проблем? Нет, ни одной проблемы не решит. И об этом обязательно будет отдельный материал. Специалисты слышали хотя бы о каком-то решении или желании решать вопросы городов и портов от Администрации портов? Нет, такого не было и нет. Намного проще им летать по миру за украинские деньги и рассказывать сказки про гиперлупы и концессии. А казалось бы чего проще! Для того, чтобы сгладить ситуацию: введите временный запрет на прием авто-грузовиков-зерновозов в Одесский порт, начните реальный диалог с жителями улиц, по которым движется армада грузовиков в порт, и начните хотя бы проектирование новой дороги. Начните, хоть что-то делать!

А пока:

– активисты созывают на новый протест: жители и водители (на фото ниже).

– платный шлагбаум Одесского порта, т.е. ООО “Евротерминал” сообщает о “создании условий” для дополнительного “всасывания” на эти же улицы еще 800 грузовиков-зерновозов в сутки… В дополнение к тысячам и тысячам!..

“Проблемы индейцев шерифа не интересуют”…

Ситуация очень похожа на современный конфликт Москвы и Архангельска, куда планируют свозить мусор столицы нашего “соседа”. “Одним – доходы, другим – отходы” – с этим же лозунгом перекрывают трассы жители российского Поморья, защищая свою территорию от московской свалки. С таким же лозунгом в Одесском порту арендуют причалы и используют городскую землю портовые офф-шорники. Буквально несколько арендаторов портовых мощностей насилуют самобытный миллионный город за свои забугорные доходы, оставляя Одессе свои отходы.

Конфликт в Одессе назревает и он неизбежен!

Полный тупик Одесского порта при полнейшем бездействии переплаченных от имени государства: Администрации портов, Министерства инфраструктуры, а также мэрии Одессы “Доверяй делам”. И пока каждый из этих уполномоченных государством и городской громадой управленческий институт не начнет реальные шаги по урегулированию конфликта, ситуация будет только ухудшаться.

Страница для печати  

Другие новости по теме:

На Одесскую таможню возвращают кадры контрабандиста Альперина
Любченко-Шадевская. Плохой и хороший налоговик для скруток
Соучредитель группы «ТИС» отобрал у Министерства инфраструктуры здание в центре Одессы
Опрос: на местных выборах в Одессе Татьяне Плачковой ничего не светит
Куций превратил вверенную ему администрацию в палату №6
Топ-чиновник Минобороны получил повышение после скандала с уничтожением строительного завода
Дмитрий Кузишен, Сергей Поповский и мафиозный синдикат в Одесской Держпродспоживслужбе
Одесская судья утаила в декларации миллионы гривен на покупку машин
Земельные рейдеры Братиновы купили места в «Слуге Народа»
Экc-чинoвник Дмитрий Кузишeн oргaнизoвaл прecтупный кoнглoмeрaт в Одeccкoй гocпрoдпoтрeбcлужбe
Нa Одecчинe пoгрaничники oбнaружили кoнтрaбaндныx cигaрeт нa 23 млн грн
Одесса: кэш-система. Что нужно знать кандидатам в депутаты городского совета

Комментарии:

comments powered by Disqus
17:59 Северокорейские паразиты: Как клан Кимов присосался к Москве
17:52 Блогеры-капперы: Ставка на ваш кошелёк
17:47 Гайсин помогает вернуть активы Юревичу и Аристову. Решение по «Исети» стало федеральным прецедентом
17:40 Как Ризван Солтанов управляет Краснодарским краем при помощи чиновников и правоохранителей
17:37 Блогеры-капперы: Ставка на ваш кошелёк
17:32 Вора «в законе» Торчика оставили под домашним арестом из-за состояния здоровья
Мы в телеграм. Подписывайтесь на канал с оперативными новостями
17:28 Аниматор квеста, в котором погибли две девушки из Дагестана, поджёг перчатку для усиления антуража
17:24 Мнимые сделки не спасли «Красный пролетарий» в борьбе с челябинским бизнесом. Партнера «Транснефти» заставляют платить
16:40 Догма для Воробьевых и Грефа: Реутов пылает протестом
16:37 Все по Куйвашеву: почему ФРТИ получил нагоняй от Роспотребнадзора?
16:34 С кем вы, Сергей Семёнович?
16:31 «Плачущие» фавелы губернатора Текслера
16:28 Белла Хадид будет судиться с Adidas из-за скандальной рекламы кроссовок
16:16 Сборщик средств на кампанию Джо Байдена отказался работать с Камалой Харрис
16:12 Дела участников ОПС «Концерн Покровский» буксуют на родине Цапков
16:08 Кем назначили экс-министра жилищной политики Подмосковья Федотову, чьи подчинённые запустили конвейер по взяткам
16:05 «Король сибирских концессий» Станислав Неверов погнался за газовыми контрактами, но оказался в СИЗО
16:00 «Союз Автодор»: между «криминальным» Ферояном и семейством Бортниковых
15:57 Адвокаты компании «Макфа» оспаривают решение о её национализации
15:52 В Курской области компания молодежи устроила массовую драку
14:23 Село Муром в Белгородской области превратилось в заброшенное призрачное поселение
14:17 Износ электросетей увеличился в полтора раза за два последних президентских срока Путина
14:10 Курьеры Ozon устроили массовую забастовку в Екатеринбурге
13:55 Всплыла новая скандальная история о невестке Игоря Сечина
13:49 Минюст угрожает россиянам за репосты материалов «иноагентов»
13:45 В Подмосковье 7-летняя девочка попала в больницу после попадания огурца в голову
13:38 Раскрыты новые детали о гибели девушки во время квеста в Махачкале
13:35 Ведущие демократы воздержались от поддержки Камалы Харрис после ухода Байдена
13:29 Руководство СРЗП в Кировской области обвиняют в связях с экстремистами
13:26 Демократы собрали рекордные 50 миллионов долларов после ухода Байдена с выборов
13:24 В Якутии нашли обломки пропавшего вертолёта Robinson
13:16 На Алтае в ДТП с автобусом погибли трое граждан Монголии
11:48 В Кузбассе в железнодорожном летнем лагере отравились 39 детей
11:43 Трамп призвал к дебатам нового кандидата от демократов
11:37 Алмазные россыпи Николаевой: под сенью щедрости госбанка и с дорожкой на Кипр
11:30 «ТБО Экосервис» обвиняется в задержках выплат и нарушении договоров аренды транспорта
11:27 В Германии создали кризисную группу, которая обсуждает возможное возвращение Трампа в Белый дом
11:23 Россияне жалуются на заражение личинками
11:19 Сергей Шойгу и его битва за новый "командный центр" в Москве
11:10 Число погибших на квесте в Махачкале возросло до двух